Structura și principiul de funcționare al motorului de reglare a vitezei electromagnetice

Structura și principiul de funcționare al unuiMotor asincron reglat cu viteză electromagnetică

Un motor asincron reglat cu viteza electromagnetică este format din trei părți: un motor asincron convențional cu colivie, un ambreiaj electromagnetic și un dispozitiv de control electric. Motorul asincron servește ca motor principal, antrenând armătura ambreiajului pe măsură ce se rotește. Dispozitivul de control electric furnizează curentul de excitare pentru bobina de excitație a ambreiajului cu alunecare. Acest articol se concentrează pe ambreiajul cu alunecare electromagnetică, care constă din armătură, poli magnetici și bobina de excitare. Armătura este o structură cilindrică realizată din oțel turnat și conectată la arborele rotativ al motorului asincron cu colivie, cunoscută în mod obișnuit ca piesa de antrenare. Polii magnetici sunt în formă de gheare și sunt montați pe arborele de sarcină, cunoscut în mod obișnuit sub numele de partea antrenată. Piesele antrenate și conduse sunt independente mecanic. Când curentul trece prin bobina de excitație, se generează un câmp magnetic, iar structura în formă de gheare formează multe perechi de poli magnetici. Atunci când armătura este apoi trasă de motorul asincron cu cușcă de veveriță pentru a se roti, aceasta trece prin câmpul magnetic, generând cuplu. Polii magnetici ai piesei antrenate se rotesc cu armătura piesei de antrenare, dar cu o viteză mai mică decât a piesei antrenate, deoarece armătura poate tăia liniile de forță magnetice numai atunci când există o mișcare relativă între armătură și câmpul magnetic. Polii magnetici se rotesc cu armătura. Principiul este în esență același cu cel al unui motor asincron convențional, unde rotorul urmărește câmpul magnetic rotativ al înfășurării statorului. Diferența este că câmpul magnetic rotativ al motorului asincron este generat de curentul trifazat CA din înfășurarea statorului, în timp ce câmpul magnetic al ambreiajului electromagnetic de alunecare este generat de curentul CC din bobina de excitare, iar câmpul magnetic rotativ acționează doar ca un câmp magnetic rotativ datorită rotației armăturii.